[{"data":1,"prerenderedAt":135},["ShallowReactive",2],{"vertical-taxi-vtc":3},{"slug":4,"label":5,"landing":6,"questions":47,"riskScoring":106,"pdfConfig":111,"customRiskSuggestions":126,"seoContent":133,"image":134},"taxi-vtc","Taxi / VTC",{"headline":7,"subheadline":8,"ctaText":9,"legalRiskInfo":10,"metaTitle":11,"metaDescription":12,"faq":13},"Votre DUERP Taxi / VTC en 15 minutes","Répondez à 7 questions simples, recevez votre Document Unique prêt à l'emploi.","Commencer mon évaluation gratuite","L'absence de DUERP est passible d'une contravention de 5e classe : 1 500 € pour une personne physique (3 000 € en récidive), jusqu'à 7 500 € pour une personne morale. En cas d'accident du travail, la faute inexcusable de l'employeur peut être reconnue.","Document Unique Taxi / VTC conforme 2026 : Téléchargement immédiat","Générez votre Document Unique d'Évaluation des Risques Professionnels pour votre société de taxi ou VTC. Conforme, rapide, 29 €.",[14,17,20,23,26,29,32,35,38,41,44],{"question":15,"answer":16},"Qu'est-ce que le DUERP ?","Le Document Unique d'Évaluation des Risques Professionnels est un document obligatoire pour tout employeur. Il recense les risques auxquels sont exposés vos salariés et définit les actions de prévention à mettre en place.",{"question":18,"answer":19},"Le DUERP est-il obligatoire pour ma société de taxi ou VTC ?","Oui. Depuis 2001, tout employeur doit élaborer et mettre à jour un DUERP (Art. L.4121-3 du Code du Travail), y compris les taxis et VTC. L'absence de ce document expose à une contravention de 5e classe (1 500 € pour une personne physique, jusqu'à 7 500 € pour une personne morale).",{"question":21,"answer":22},"Combien de temps faut-il pour créer mon DUERP avec ReglePro ?","Environ 15 minutes. Vous répondez à 7 questions simples par OUI, NON ou JE NE SAIS PAS, et votre document professionnel est généré automatiquement.",{"question":24,"answer":25},"Mon DUERP sera-t-il conforme à la réglementation ?","ReglePro s'appuie sur les recommandations INRS en vigueur et couvre les risques spécifiques : risque routier, TMS, agressions, risques psychosociaux, etc. Le document inclut les 9 principes généraux de prévention et un plan d'action priorisé.",{"question":27,"answer":28},"À quelle fréquence dois-je mettre à jour mon DUERP ?","Le DUERP doit être mis à jour lors de toute modification importante des conditions de travail (art. R.4121-2). Les entreprises de 11 salariés et plus doivent en outre le mettre à jour au moins une fois par an. Le document doit être conservé pendant 40 ans.",{"question":30,"answer":31},"Combien coûte un DUERP pour une société ?","Avec ReglePro, votre DUERP taxi / VTC coûte 29 € TTC, document PDF professionnel inclus. En option, le Pack Sérénité à 9 €/an vous permet de régénérer votre document mis à jour chaque année en un clic. Un cabinet de conseil en prévention facture généralement entre 300 € et 800 € pour la même prestation.",{"question":33,"answer":34},"Le DUERP est-il obligatoire avec un seul salarié ?","Oui, le DUERP est obligatoire dès le premier salarié. L'article L.4121-3 du Code du Travail impose à tout employeur, sans condition d'effectif, d'évaluer les risques professionnels et de formaliser cette évaluation dans un Document Unique. Une société de taxi avec un seul chauffeur salarié est donc concernée.",{"question":36,"answer":37},"Quels risques professionnels sont spécifiques au taxi et VTC ?","Le risque routier (conduite prolongée, fatigue), les TMS (station assise, vibrations), les agressions (clients, travail de nuit), les risques psychosociaux (isolement, horaires irréguliers, pression), la qualité de l'air intérieur et le risque électrique (véhicules électriques). Le DUERP doit couvrir l'ensemble de ces risques.",{"question":39,"answer":40},"Que se passe-t-il en cas de contrôle sans DUERP ?","L'absence de DUERP lors d'un contrôle de l'inspection du travail expose l'employeur à une contravention de 5e classe : 1 500 € pour une personne physique (3 000 € en récidive), jusqu'à 7 500 € pour une personne morale (art. R.4741-1 du Code du Travail). En cas d'accident du travail, l'absence de Document Unique peut entraîner la reconnaissance d'une faute inexcusable de l'employeur, ouvrant droit à une majoration de la rente versée au salarié et à des dommages et intérêts complémentaires.",{"question":42,"answer":43},"Quelle est la durée de conservation du DUERP ?","Le DUERP et ses mises à jour successives doivent être conservés pendant 40 ans à compter de leur élaboration (Art. R.4121-4 du Code du Travail). Cette obligation, renforcée par la loi du 2 août 2021, permet aux salariés de prouver une exposition passée à des risques professionnels, même après avoir quitté l'entreprise.",{"question":45,"answer":46},"Le document est-il au format papier ou numérique ?","ReglePro génère un PDF professionnel prêt à l'emploi. Vous pouvez le conserver sur votre ordinateur, l'imprimer ou le stocker sur une clé USB. Le format numérique facilite la conservation obligatoire de 40 ans et la mise à disposition aux personnes habilitées.",[48,58,67,75,83,91,98],{"id":49,"text":50,"helpText":51,"riskCategory":52,"workUnit":53,"defaultSeverity":54,"actionPlan":56},"R01","Vos chauffeurs conduisent-ils plus de 6 heures par jour ?","La conduite prolongée expose à la fatigue, à la somnolence et au risque d'accident. Le risque est amplifié par les horaires de nuit, les embouteillages stressants et l'absence de pauses régulières. Le risque routier est la première cause de mortalité au travail.","Routier","Véhicule",{"gravity":55,"frequency":55},4,{"action":57},"Limitation du temps de conduite quotidien, pauses régulières (15 min toutes les 2h), véhicule entretenu, sensibilisation à la somnolence au volant",{"id":59,"text":60,"helpText":61,"riskCategory":62,"workUnit":53,"defaultSeverity":63,"actionPlan":65},"R02","Vos chauffeurs sont-ils en station assise prolongée (plus de 6h/jour) ?","La station assise prolongée dans un véhicule provoque lombalgies, sciatiques, troubles circulatoires (jambes lourdes, varices) et favorise les pathologies cardiovasculaires. Les vibrations du véhicule aggravent les contraintes sur la colonne vertébrale. Le manque d'accès aux sanitaires provoque des troubles urinaires et prostatiques chroniques chez les chauffeurs longue durée.","TMS",{"gravity":64,"frequency":55},2,{"action":66},"Siège ergonomique avec soutien lombaire, réglage correct du siège et du volant, pauses avec étirements, coussin anti-vibrations si nécessaire",{"id":68,"text":69,"helpText":70,"riskCategory":71,"workUnit":53,"defaultSeverity":72,"actionPlan":73},"R03","Vos chauffeurs sont-ils exposés à un risque d'agression ?","Courses de nuit, clients alcoolisés ou sous influence, refus de paiement, manipulation d'espèces. Les chauffeurs de taxi sont régulièrement victimes d'agressions verbales et physiques, particulièrement lors des courses nocturnes et dans certains quartiers.","RPS",{"gravity":55,"frequency":64},{"action":74},"Caméra embarquée, paiement sans contact privilégié, bouton d'alerte discret, vitre de séparation (optionnel), consigne de non-résistance",{"id":76,"text":77,"helpText":78,"riskCategory":71,"workUnit":53,"defaultSeverity":79,"actionPlan":81},"R04","Vos chauffeurs travaillent-ils en horaires décalés ou de nuit ?","Le travail de nuit perturbe le rythme circadien, provoquant fatigue chronique, troubles du sommeil et risque accru d'accident. Les chauffeurs VTC soumis à la pression algorithmique des plateformes sont incités à prolonger leurs heures pour maintenir leur revenu.",{"gravity":64,"frequency":80},3,{"action":82},"Rotation des horaires, limitation des amplitudes journalières, surveillance médicale renforcée pour le travail de nuit",{"id":84,"text":85,"helpText":86,"riskCategory":87,"workUnit":53,"defaultSeverity":88,"actionPlan":89},"R05","Le véhicule est-il nettoyé et désinfecté régulièrement ?","Le contact quotidien avec de nombreux passagers expose aux agents infectieux (grippe, Covid, gastro-entérite). L'habitacle confiné amplifie le risque de transmission aérienne. Le nettoyage des surfaces de contact (poignées, ceintures) est essentiel.","Biologique",{"gravity":64,"frequency":80},{"action":90},"Nettoyage quotidien des surfaces de contact, SHA à disposition, aération régulière de l'habitacle, masque en période épidémique",{"id":92,"text":93,"helpText":94,"riskCategory":62,"workUnit":53,"defaultSeverity":95,"actionPlan":96},"R06","Vos chauffeurs portent-ils des bagages lourds pour les clients ?","Valises (jusqu'à 23 kg par bagage aéroport), courses, colis. Le chargement/déchargement du coffre en position penchée sollicite fortement le dos, surtout après plusieurs heures de conduite en position assise.",{"gravity":64,"frequency":64},{"action":97},"Formation gestes et postures, utilisation du hayon si disponible, limitation à 25 kg par bagage",{"id":99,"text":100,"helpText":101,"riskCategory":102,"workUnit":53,"defaultSeverity":103,"actionPlan":104},"R07","Vos chauffeurs sont-ils exposés à l'éblouissement ou à la fatigue visuelle ?","Un chauffeur qui travaille 10h face aux phares, reflets et écrans (GPS, tablette) subit une agression lumineuse permanente. La conduite nocturne amplifie l'éblouissement. La pellicule grasse à l'intérieur du pare-brise accentue la diffusion lumineuse et réduit la visibilité.","Physique",{"gravity":64,"frequency":80},{"action":105},"Verres avec filtre anti-lumière bleue et anti-éblouissement, nettoyage rigoureux du pare-brise (intérieur et extérieur), contrôle ophtalmologique annuel, pauses visuelles entre les courses",{"method":107,"thresholds":108},"gravity-x-frequency",{"critical":109,"high":110,"medium":55,"low":64},12,8,{"verticalLabel":5,"coverTitle":112,"sectionOrdering":113},"Document Unique d'Évaluation des Risques Professionnels",[114,115,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125],"cover","sommaire","methodology","risk_inventory","custom_risks","severity_matrix","action_plan","action_tracking","prevention_principles","signature_block","conservation_notice","last_page",[127,130],{"name":128,"prevention":129},"Risque lié au travail isolé","Partager la position de service, prévoir une alerte discrète, formaliser les consignes en cas d'incident et éviter les prises en charge à risque sans information préalable.",{"name":131,"prevention":132},"Risque d'exposition aux polluants atmosphériques","Entretenir les systèmes de ventilation et de filtration, limiter le stationnement moteur tournant, aérer le véhicule hors trafic dense et choisir des itinéraires réduisant les expositions prolongées.","\u003Cp>Assis au volant 10 à 12 heures par jour, dans un trafic dense, avec un passager que vous ne connaissez pas. C'est votre quotidien — et \u003Cstrong>le risque routier est votre compagnon permanent\u003C/strong>.\u003C/p>\n\u003Cp>Les risques accumulés au fil des courses :\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Lombalgies et sciatiques\u003C/strong> chroniques liées à la position assise prolongée\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Troubles circulatoires\u003C/strong> et risque cardiovasculaire accru par la sédentarité\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Vibrations du véhicule\u003C/strong> qui aggravent les pathologies vertébrales\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Agressions physiques ou verbales\u003C/strong>, surtout lors des courses nocturnes\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Amplitude horaire démesurée\u003C/strong> — souvent 6 jours sur 7\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Cp>L'isolement professionnel et le travail de nuit fragilisent l'équilibre psychologique. La fatigue accumulée augmente le risque d'accident.\u003C/p>\n\u003Cp>Un DUERP adapté formalise ces risques et impose des mesures concrètes pour \u003Cstrong>vos chauffeurs\u003C/strong>.\u003C/p>","/images/seo-taxi-vtc.webp",1775232073148]